EV ที่ใช้งานหนักต้องการประสิทธิภาพทุกอย่างที่พวกเขาจะได้รับ นี่คือวิธีที่เพลาพอร์ทัลไฟฟ้าเปลี่ยน "ช่วงความวิตกกังวล" เป็น "ความมั่นใจในช่วง"
1. การประหยัดน้ำหนัก=ระยะยาว
ระบบขับเคลื่อนแบบดั้งเดิม (มอเตอร์ + driveshafts + เกียร์) เพิ่มจำนวนมาก เพลาพอร์ทัลรวมทุกอย่างเป็นหนึ่งหน่วย:
ตัวอย่าง: เพลากระจาย EA5000N ตัด 300 กิโลกรัมจากน้ำหนักของรถบรรทุก น้ำหนักน้อยลง=พลังงานน้อยลงในการเคลื่อนย้ายขยายช่วง 8–12%
2. แรงบิดตามความต้องการ (โดยไม่มีของเสีย)
เพลาพอร์ทัลไฟฟ้าส่งแรงบิดโดยตรงไปยังล้อข้ามระบบขับเคลื่อนที่ไม่มีประสิทธิภาพ:
แรงบิดของ EA2100N 21,552 N · M เคลื่อนย้ายรถโดยสาร 13T ขึ้นเนินขึ้นเนินโดยไม่ต้องเครียด ระบบดั้งเดิมสูญเสียแรงบิด 15-20% จากแรงเสียดทานของระบบขับเคลื่อน
3. การเบรกแบบปฏิรูปทำถูกต้อง
ระบบเพลา E ส่วนใหญ่รวมถึงการเบรกแบบปฏิรูป แต่เพลาพอร์ทัลทำได้ดีกว่า:
เมื่อหยุดรถบัสเพลาจะจับพลังงานจากล้อและส่งกลับไปยังแบตเตอรี่ บางรุ่น (เช่น EA1400K) กู้คืนได้มากถึง 15% ของพลังงานที่สำคัญสำหรับเส้นทางหยุดและเดินทาง
4. การออกแบบพื้นต่ำ=น้ำหนักบรรทุกมากขึ้น (หรือผู้โดยสาร)
โดยการวางมอเตอร์ไว้เหนือพวงมาลัยเพลาพอร์ทัลว่างพื้นที่แชสซี:
รถเมล์ได้รับช่องสัญญาณภายใน 755 มม. (ผู้โดยสารมากขึ้น)
รถบรรทุกจะได้รับห้องพักสำหรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ (ระยะขยาย) หรือกล่องขนส่งสินค้าที่ใหญ่กว่า (เพิ่มรายได้)
5. การบำรุงรักษาน้อยลง=ต้นทุนที่ต่ำลง
ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยลงหมายถึงสิ่งที่น้อยกว่าที่จะทำลาย:
ระบบอิเล็กทรอนิกส์เชิงอิเล็กทรอนิกส์ (EDS) ของ EA2100N ไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนเป็นประจำ (ไม่เหมือนความแตกต่างทางกล) กว่า 10 ปีนี้ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาหลายพันครั้ง
อยากรู้ว่ากองเรือของคุณจะได้รับช่วงเท่าไหร่? ตรวจสอบเพลาพอร์ทัลไฟฟ้าหน้าผลิตภัณฑ์สำหรับรายละเอียดกรณีศึกษาและเครื่องคำนวณประสิทธิภาพ