DP - EPS จัดการกับสถานการณ์โอเวอร์โหลดได้อย่างไร?

เฮ้ ในฐานะซัพพลายเออร์ของ DP - EPS (พวงมาลัยเพาเวอร์ Electric Dual Pinion) ฉันได้เห็นคำถามที่เป็นธรรมของฉันเกี่ยวกับวิธีที่ระบบเหล่านี้จัดการกับสถานการณ์ที่โอเวอร์โหลด ดังนั้นฉันคิดว่าฉันจะใช้เวลาสองสามนาทีในการทำลายมันให้คุณ

ก่อนอื่นมาดู DP - EPS อย่างรวดเร็ว DP - EPS หรือพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าคู่เป็นระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ประเภทหนึ่งที่มีข้อได้เปรียบหลายประการเหนือระบบแบบดั้งเดิม มันใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อช่วยในการพวงมาลัยซึ่งทำให้พลังงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น - มีประสิทธิภาพและให้การควบคุมที่ดีขึ้น คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ในDP - EPSหน้าหนังสือ.

ทีนี้มาดูเนื้อของเรื่อง: DP - EPS จัดการกับสถานการณ์โอเวอร์โหลดได้อย่างไร?

ทำความเข้าใจกับโอเวอร์โหลดใน DP - EPS

สถานการณ์โอเวอร์โหลดในระบบ DP - EPS สามารถเกิดขึ้นได้ด้วยเหตุผลหลายประการ อาจเป็นเพราะสภาพการขับขี่ที่รุนแรงเช่นพยายามหมุนพวงมาลัยเมื่อยานพาหนะติดอยู่ในโคลนหรือหิมะ มันอาจเกิดขึ้นได้หากมีปัญหาทางกลเช่นแยมในกลไกการบังคับเลี้ยว

เมื่อมีการโอเวอร์โหลดเกิดขึ้นระบบจะถูกขอให้ให้พลังงานมากกว่าที่ออกแบบมาสำหรับภายใต้สถานการณ์ปกติ สิ่งนี้สามารถสร้างความเครียดให้กับส่วนประกอบต่างๆรวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้าเกียร์และเซ็นเซอร์

สร้าง - ในกลไกการป้องกัน

หนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญของระบบ DP - EPS คือกลไกการป้องกันที่สร้างขึ้น สิ่งเหล่านี้เป็นเหมือนอวนความปลอดภัยที่ป้องกันไม่ให้ระบบเสียหายในระหว่างการโอเวอร์โหลด

การป้องกันความร้อน

มอเตอร์ไฟฟ้าในระบบ DP - EPS สร้างความร้อนเมื่อทำงาน ในระหว่างการโอเวอร์โหลดมอเตอร์จะต้องทำงานหนักขึ้นซึ่งหมายความว่ามันจะสร้างความร้อนมากขึ้น หากอุณหภูมิสูงเกินไปอาจทำให้ขดลวดและส่วนประกอบอื่น ๆ เสียหายได้

เพื่อป้องกันสิ่งนี้ระบบ DP - EPS ได้รับการติดตั้งเซ็นเซอร์ความร้อน เซ็นเซอร์เหล่านี้ตรวจสอบอุณหภูมิของมอเตอร์อย่างต่อเนื่อง เมื่ออุณหภูมิถึงระดับวิกฤตระบบจะลดกำลังการส่งออกของมอเตอร์โดยอัตโนมัติ สิ่งนี้เรียกว่าความร้อน อาจทำให้การช่วยเหลือพวงมาลัยลดลงเล็กน้อย แต่ก็ดีกว่าการมีมอเตอร์ที่เสียหายอย่างสมบูรณ์

การ จำกัด ปัจจุบัน

กลไกการป้องกันที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการ จำกัด ปัจจุบัน มอเตอร์ไฟฟ้าในระบบ DP - EPS ดึงกระแสไฟฟ้าจำนวนหนึ่งให้ทำงาน ในระหว่างการโอเวอร์โหลดการดึงปัจจุบันสามารถขัดขวางได้ หากกระแสสูงนี้ได้รับอนุญาตให้ไหลได้นานเกินไปมันสามารถทำลายมอเตอร์และส่วนประกอบไฟฟ้าในระบบ

วงจร จำกัด - วงจรถูกใช้เพื่อให้การดึงปัจจุบันอยู่ในขีด จำกัด ที่ปลอดภัย วงจรเหล่านี้ตรวจสอบกระแสที่ไหลผ่านมอเตอร์และจะลดลงโดยอัตโนมัติหากเกินขีด จำกัด ที่ตั้งไว้ล่วงหน้า สิ่งนี้ช่วยปกป้องมอเตอร์และชิ้นส่วนไฟฟ้าอื่น ๆ จากความเสียหาย

การ จำกัด แรงบิด

แรงบิดเป็นแรงหมุนที่ระบบพวงมาลัยให้ ในสถานการณ์ที่โอเวอร์โหลดระบบอาจถูกขอให้ให้แรงบิดมากกว่าที่ควร แรงบิด - กลไกการ จำกัด อยู่ในสถานที่เพื่อป้องกันสิ่งนี้

ระบบมีเซ็นเซอร์ที่วัดแรงบิดที่ใช้กับพวงมาลัย หากแรงบิดเกินขีด จำกัด ที่กำหนดระบบจะไม่อนุญาตให้มอเตอร์ให้ความช่วยเหลือเพิ่มเติม สิ่งนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้มีการเน้นเกียร์และส่วนประกอบเชิงกลอื่น ๆ ในระบบพวงมาลัย

การควบคุมแบบปรับตัว

ระบบ DP - EPS ยังใช้อัลกอริทึมการควบคุมแบบปรับตัวเพื่อจัดการกับสถานการณ์ที่โอเวอร์โหลด อัลกอริทึมเหล่านี้วิเคราะห์ข้อมูลจากเซ็นเซอร์ต่าง ๆ ในระบบอย่างต่อเนื่องเช่นเซ็นเซอร์แรงบิดเซ็นเซอร์ตำแหน่งและเซ็นเซอร์ความเร็ว

จากข้อมูลนี้ระบบสามารถปรับพฤติกรรมในเวลาจริง ตัวอย่างเช่นหากระบบตรวจพบว่าพวงมาลัยกำลังหมุนด้วยแรงที่สูงมากและความเร็วของยานพาหนะต่ำก็สามารถอนุมานได้ว่าอาจเกิดสถานการณ์เกินพิกัด ในการตอบสนองสามารถปรับความช่วยเหลือด้านพลังงานให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมยิ่งขึ้น

การกู้คืนหลังจากการโอเวอร์โหลด

เมื่อสถานการณ์โอเวอร์โหลดสิ้นสุดลงระบบ DP - EPS จะต้องกู้คืนและกลับสู่การดำเนินการปกติ นี่คือที่ที่ระบบวินิจฉัยและรีเซ็ตฟังก์ชั่นเข้ามา

หลังจากที่ระบบลดการส่งออกพลังงานเนื่องจากความร้อนหรือการ จำกัด กระแสไฟฟ้าจะตรวจสอบเงื่อนไขเพื่อดูว่าปลอดภัยหรือไม่ที่จะเพิ่มกำลังอีกครั้ง เมื่ออุณหภูมิของมอเตอร์ลดลงและการดึงกระแสกลับสู่ระดับปกติระบบจะค่อยๆกู้คืนความช่วยเหลือพลังงานเต็มรูปแบบ

ฟังก์ชั่นการวินิจฉัยด้วยตนเองยังตรวจสอบความเสียหายใด ๆ ที่อาจเกิดขึ้นในระหว่างการโอเวอร์โหลด หากตรวจพบความผิดปกติมันมักจะทำให้เกิดไฟเตือนบนแผงควบคุมเพื่อแจ้งเตือนไดรเวอร์ ในบางกรณีระบบอาจปิดการใช้งานเพื่อป้องกันความเสียหายเพิ่มเติมจนกว่าจะสามารถซ่อมแซมได้

การตรวจสอบและบำรุงรักษา

ในฐานะซัพพลายเออร์ DP - EPS เราขอแนะนำการตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบเป็นประจำ แม้ว่ากลไกการป้องกันที่สร้างขึ้นจะมีประสิทธิภาพมาก แต่ก็ไม่สามารถป้องกันได้

การตรวจสอบเป็นประจำสามารถช่วยในการระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้นก่อนที่จะนำไปสู่สถานการณ์ที่โอเวอร์โหลด ตัวอย่างเช่นการตรวจสอบสภาพของของเหลวพวงมาลัย (ถ้ามี) ความหนาแน่นของสายพานและเฟืองและฟังก์ชั่นของเซ็นเซอร์

นอกจากนี้การรักษาซอฟต์แวร์ของระบบ DP - EPS ขึ้น - ถึง - วันที่เป็นสิ่งสำคัญ การอัปเดตซอฟต์แวร์สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบและประสิทธิภาพของกลไกการป้องกัน

บทสรุป

โดยสรุประบบ DP - EPS นั้นมีความพร้อมในการจัดการกับสถานการณ์ที่โอเวอร์โหลด กลไกการป้องกันที่สร้างขึ้นเช่นการป้องกันความร้อนการ จำกัด ปัจจุบันและการ จำกัด แรงบิดทำงานร่วมกันเพื่อป้องกันความเสียหายต่อระบบ อัลกอริทึมการควบคุมแบบปรับตัวช่วยให้ระบบตอบสนองต่อสถานการณ์ที่แตกต่างกันในเวลาจริงและฟังก์ชั่นการวินิจฉัยด้วยตนเองทำให้มั่นใจได้ว่าระบบสามารถกู้คืนได้หลังจากการโอเวอร์โหลด

หากคุณอยู่ในตลาดสำหรับระบบ DP - EPS ที่เชื่อถือได้หรือหากคุณมีคำถามใด ๆ เกี่ยวกับวิธีการทำงานของระบบเหล่านี้อย่าลังเลที่จะติดต่อ เราอยู่ที่นี่เพื่อให้คุณได้รับโซลูชั่นที่ดีที่สุดและสนับสนุนความต้องการการบังคับเลี้ยวของคุณ ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ผลิตยานยนต์ที่ต้องการรวม DP - EPS เข้ากับยานพาหนะของคุณหรือร้านซ่อมที่ต้องการชิ้นส่วนทดแทนที่มีคุณภาพสูงเราได้ครอบคลุมคุณ ติดต่อเราเพื่อเริ่มการสนทนาเกี่ยวกับข้อกำหนด DP - EPS ของคุณและทำงานร่วมกันเพื่อค้นหาความเหมาะสมที่สมบูรณ์แบบสำหรับธุรกิจของคุณ

การอ้างอิง

• รายงานอุตสาหกรรมเกี่ยวกับระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
• เอกสารทางเทคนิคจาก DP - ผู้ผลิตส่วนประกอบ EPS