ยานพาหนะเชิงพาณิชย์ทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง: น้ำหนักบรรทุกหนักหยุดบ่อยครั้งและถนนที่ไม่สม่ำเสมอ ระบบพวงมาลัยประเภทลูกบอลหมุนเวียนอยู่ที่จุดปวดเหล่านี้:
แรงบิดสูงความพยายามต่ำ: ลูกบอลหมุนเวียน - และ - กลไกน็อตสร้างแรงบิดสูงสุด 2000nm ทำให้รถบรรทุกหนักรู้สึกตอบสนอง
ความช่วยเหลืออย่างชาญฉลาด: มอเตอร์ไฟฟ้าปรับพลังงานตามความเร็วและโหลดลดความล้าของไดรเวอร์ในระหว่างการลากยาวหรือการซ้อมรบที่แน่น
การบูรณาการอย่างราบรื่น: ออกแบบมาเพื่อให้พอดีกับสถาปัตยกรรมยานพาหนะที่มีอยู่รองรับคุณสมบัติเช่นการอัปเดต ADAS และ OTA โดยไม่ต้องออกแบบใหม่ที่สำคัญ
สำหรับผู้ผลิตยานพาหนะนี่หมายถึงวิธีแก้ปัญหาที่สมดุลประสิทธิภาพต้นทุนและเวลา - ถึง - ตลาด - สำคัญสำหรับการแข่งขันในตลาดที่รวดเร็ว -
องค์ประกอบหลัก: สร้างขึ้นเพื่อความน่าเชื่อถือ
ทุกส่วนของระบบพวงมาลัยลูกบอลแบบหมุนเวียนของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อความเหนียวในเชิงพาณิชย์:
เซ็นเซอร์มุม:
แทร็กตำแหน่งพวงมาลัยที่มีความแม่นยำ± 0.5 องศาทำให้มั่นใจได้ว่ามอเตอร์จะให้ความช่วยเหลือที่แม่นยำ
ECU (ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์):
รันอัลกอริทึมแบบปรับตัวเพื่อปรับพลังงานตามความเร็วอุณหภูมิและโหลด รองรับการสื่อสาร CAN/CANFD เชื่อมโยงกับเครือข่ายยานพาหนะของคุณได้อย่างราบรื่น
มอเตอร์ไฟฟ้า:
Trion X - EPS 915 ใช้มอเตอร์แปรง (ราคา - มีประสิทธิภาพสำหรับการโหลดแสง) ในขณะที่ x - eps 2000 ใช้มอเตอร์ไร้แปรง
ชุดสกรูบอล:
Trion หมุนเวียนสกรูบอลลดแรงเสียดทานทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานที่ราบรื่นกว่าหลายแสนรอบ
การแนะนำผลิตภัณฑ์: มันทำงานอย่างไร
ที่แกนกลางของมันระบบพวงมาลัย Trion Recirculating ใช้ลูกบอล - และ - การประกอบน็อตเพื่อแปลงการเคลื่อนที่แบบหมุนเป็นแรงเชิงเส้นขยายโดยมอเตอร์ไฟฟ้า นี่คือสิ่งที่ทำให้ทั้งสองรุ่นของเราแตกต่าง:
X - EPS 915 (พุ่มไม้)
แรงบิด: 915nm (เหมาะสำหรับแสง - Duty Trucks/Vans)
เครื่องยนต์: แปรงมอเตอร์ไฟฟ้า (400W, 60A) สำหรับค่าใช้จ่าย - ความน่าเชื่อถือที่มีประสิทธิภาพ
ใช้เคส: เหมาะสำหรับยานพาหนะ 3.5T -8T เช่นรถตู้ส่งหรือรถบรรทุกบรรทุกแสง
x - eps 2000 (มอเตอร์ brushless)
แรงบิด: 1600–2000NM (สร้างขึ้นเพื่อโหลดหนัก)
เครื่องยนต์: มอเตอร์ไฟฟ้าแบบไร้แปรง (650W - 880W, 80A - 120A) เพื่อประสิทธิภาพและความทนทาน
ใช้เคส: เหมาะสำหรับรถบรรทุก 8t - 12t รวมถึงยานพาหนะพิเศษเช่นผู้ให้บริการตู้เย็น
พารามิเตอร์ของระบบพวงมาลัยประเภทลูกบอลหมุนเวียน
|
แรงบิดสูงสุด: |
915nm |
1600Nm/2000nm |
|
ประเภทของมอเตอร์ไฟฟ้า: |
แปรงมอเตอร์ไฟฟ้า |
มอเตอร์ไฟฟ้าไร้แปรง |
|
คะแนนแรงดันไฟฟ้า: |
12V/24V |
12V/24V |
|
ให้คะแนนพลังงานของมอเตอร์ไฟฟ้า: |
400W |
650W/880W |
|
ปัจจุบัน: |
60A |
80A/110A |
|
แรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้า: |
3.2nm@1050rpm |
6nm@1050rpm/8nm@1050rpm |
|
ความเร็วในการหมุนสูงสุด: |
4000 รอบต่อนาที |
4000 รอบต่อนาที |
ฟังก์ชั่นผลิตภัณฑ์: นอกเหนือจากพวงมาลัยขั้นพื้นฐาน
ระบบช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายด้วยคุณสมบัติที่ชาญฉลาด:
ความเร็ว - ความช่วยเหลือที่ละเอียดอ่อน:
เบาด้วยความเร็วต่ำและแข็งตัวด้วยความเร็วสูง
artic return - ถึง - center:
ช่วยให้พวงมาลัยตัวเอง - ตรงกลางหลังจากเลี้ยวลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่
อุณหภูมิและการชดเชยโหลด:
ปรับพลังงานในสภาวะที่รุนแรงหรือโหลดไม่สม่ำเสมอทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพที่สอดคล้องกัน
ความเข้ากันได้ของ ADAS:
รองรับระดับ 2+ เช่น Lane Keep Assist, การสื่อสารกับเซ็นเซอร์ยานพาหนะ
ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์: ทำไมมันถึงโดดเด่น
ความครอบคลุมแรงบิดกว้าง:
Trion X - EPS 2000 จัดการได้ถึง 2000nm ครอบคลุม 1500–2000NM สำหรับแอปพลิเคชันที่หลากหลาย
อนาคต - การออกแบบหลักฐาน:
การอัปเดต OTA และการเข้ารหัสความปลอดภัยทางไซเบอร์ทำให้ระบบเป็นปัจจุบันด้วยเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้น
ความปลอดภัย - ได้รับการรับรอง:
เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยระหว่างประเทศและกฎระเบียบระดับชาติเพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือ
อินเทอร์เฟซที่ปรับแต่งได้:
ทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ TAS และโปรโตคอลต่าง ๆ รวมเข้ากับการออกแบบของคุณได้อย่างราบรื่น
แอปพลิเคชั่นผลิตภัณฑ์: ที่มันเก่ง
ระบบนี้เจริญเติบโตในสภาพแวดล้อมเชิงพาณิชย์:
รถบรรทุกเบาและรถตู้:
กองยานจัดส่งและรถบรรทุกตู้เย็นได้รับประโยชน์จากการควบคุมพวงมาลัยที่ตอบสนองและความช่วยเหลือความเร็วต่ำ -
ยานพาหนะเชิงพาณิชย์ไฟฟ้า:
จับคู่ได้ดีกับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและรองรับการเบรกแบบปฏิรูป
ยานพาหนะพิเศษ:
รถพยาบาลรถบรรทุกยูทิลิตี้และยานพาหนะก่อสร้างขึ้นอยู่กับแรงบิดสูงสำหรับการซ้อมรบที่แม่นยำ
การผลิตการผลิต: คุณภาพการปรับขนาด
การผลิตระบบพวงมาลัยประเภทลูกบอลหมุนเวียนที่เชื่อถือได้ต้องใช้ความแม่นยำ:
แอสเซมบลีอัตโนมัติ: หุ่นยนต์จัดการกับขั้นตอนที่สำคัญ (การสอบเทียบมอเตอร์, การจัดตำแหน่งเซ็นเซอร์) เพื่อลดข้อผิดพลาด
สิ้นสุด - ถึง - การตรวจสอบคุณภาพสิ้นสุด: ทุกหน่วยได้รับการทดสอบสำหรับแรงบิดเสียงและความอดทนก่อนจัดส่ง
การผลิตที่ยืดหยุ่น: ขนาดเล็ก - batch prototyping สำหรับโครงการที่กำหนดเองรวมถึงสูง - เส้นปริมาณสำหรับการผลิตจำนวนมาก
แอสเซมบลีบรรทัด no . 1 (c - eps)
Assembly Line II (RB - EPS)
Assembly Line III (r - eps/dp - eps)
ECU (คอนโทรลเลอร์) สายประกอบ (สายประกอบเซ็นเซอร์)
ลดสายประกอบที่ยืดหยุ่น
สายการประกอบมอเตอร์ EPS ไร้แปรง
คำถามที่พบบ่อย: คำตอบสำหรับผู้ผลิตยานพาหนะ
Q1: ใช้เวลานานแค่ไหนในการรวมระบบเข้ากับแพลตฟอร์มของเรา?
การบูรณาการส่วนใหญ่ใช้เวลา 8-12 สัปดาห์สำหรับการตั้งค่ามาตรฐาน การปรับเปลี่ยนที่กำหนดเองเพิ่ม 4-6 สัปดาห์ แต่การออกแบบแบบแยกส่วนของเราลดการเปลี่ยนแปลงของแชสซี
Q2: เราสามารถปรับแต่งระบบสำหรับยานพาหนะเฉพาะของเราได้หรือไม่?
ใช่. เราปรับช่วงแรงบิดสเป็คมอเตอร์และแม้แต่โปรโตคอลการสื่อสาร ตัวอย่างเช่นเราได้แก้ไข X - การสอบเทียบของ EPS 915 สำหรับรถบรรทุกส่งความเร็วต่ำของไคลเอนต์ต่ำ - ใน 10 สัปดาห์
Q3: คุณให้การสนับสนุนอะไรในระหว่างการผลิต?
ทีมงานของเราให้ความช่วยเหลือในไซต์ - สำหรับการรวมสายการประกอบการสอบเทียบและ - ครั้งแรกเรียกใช้การเพิ่มประสิทธิภาพ นอกจากนี้เรายังแบ่งปันโมเดล CAD และข้อมูลการจำลองเพื่อปรับปรุงกระบวนการออกแบบของคุณ
Q4: คุณมีกรณีศึกษาของระบบนี้ในโครงการยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่คล้ายกันหรือไม่?
เราประสบความสำเร็จในการปรับใช้ระบบพวงมาลัย Trion Trion หมุนเวียนในรถบรรทุกขนาดเล็กรถตู้ส่งและยานพาหนะพิเศษ ตัวอย่างเช่นโครงการหนึ่งลดความพยายามในการขับขี่ไดรเวอร์ลง 30% ในสภาพที่โหลดอย่างเต็มที่ในขณะที่ปรับปรุงความมั่นคงทางหลวง ในขณะที่เราไม่สามารถแบ่งปันชื่อไคลเอนต์เฉพาะ แต่เราสามารถให้ข้อมูลประสิทธิภาพที่ไม่ระบุชื่อรายงานทดสอบหรือแม้กระทั่งการเปรียบเทียบเกณฑ์มาตรฐานกับโซลูชันพวงมาลัยปัจจุบันของคุณ
ระบบพวงมาลัยประเภทลูกบอลหมุนเวียนสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์
ระบบพวงมาลัยประเภทลูกบอลหมุนเวียนนี้ไม่ได้เป็นเพียงส่วนประกอบ - มันเป็นหุ้นส่วนสำหรับการสร้างยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่ดีขึ้น โดยการมุ่งเน้นไปที่ความท้าทายของโลก - ความท้าทายของโลก (น้ำหนักบรรทุก, ความเหนื่อยล้าของคนขับ, เทคโนโลยีในอนาคต) เรานำเสนอโซลูชันที่ OEM สามารถไว้วางใจในการดำเนินการรวมและพัฒนา
