ค่าใช้จ่ายที่ซ่อนอยู่ในการบังคับเลี้ยว: ทำไมระบบลูกบอลหมุนเวียนประหยัดเงินได้

OEM มุ่งเน้นไปที่ค่าใช้จ่ายล่วงหน้า แต่ผู้ผลิตอัจฉริยะรู้ว่า: ป้ายราคาจริงของระบบพวงมาลัยจ่ายมากกว่า 5 ปี 500,000 กม. และการส่งมอบหลายพันรายการ อันระบบพวงมาลัยประเภทลูกบอลหมุนเวียนไม่ใช่แค่นักแสดงที่ดีกว่า - มันเป็นงบประมาณ - saver โดยมีตัวเลขที่ทำให้ CFOs สังเกตได้ มากระทืบตัวเลขกันเถอะ

การบำรุงรักษา: การแก้ไขน้อยกว่าการขับขี่มากขึ้น

ระบบพวงมาลัยเฟืองหนอนแบบดั้งเดิมมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวมากขึ้น - และสิ่งที่ต้องทำลาย เฟืองหนอนตาข่ายโดยตรงกับเพลาเซกเตอร์สร้างแรงเสียดทานที่สวมใส่ทั้งสองส่วนลง ระบบพวงมาลัยประเภทลูกบอลหมุนเวียนของเรา? สกรูลูกลดแรงเสียดทาน 40%ดังนั้นชิ้นส่วนจะอยู่ได้นานขึ้น

ข้อมูลจากกองเรือ 300 คันในประเทศเยอรมนีแสดง:

ระบบเกียร์หนอนต้องการการยกเครื่องครั้งใหญ่ทุก ๆ 200,000 กม. ($ 1,800 ต่อยานพาหนะ)

ระบบลูกบอลหมุนเวียนของเรา? ยกเครื่องที่ 350,000 กม. ($ 1,500 ต่อยานพาหนะ)

กว่า 5 ปีนั่นคือเงินออม $ 210,000 สำหรับกองทัพเรือ

เชื้อเพลิงและพลังงาน: ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น

ดีเซลและไฟฟ้าไม่ถูก ระบบพวงมาลัยที่สูญเสียพลังงานเผาไหม้ผ่านงบประมาณ มอเตอร์ไร้แปรงของระบบของเรา (ในรุ่น X - EPS 2000) ใช้พลังงานน้อยกว่ามอเตอร์ที่ถูกแปรง 28% ในการตั้งค่าแบบดั้งเดิม สำหรับรถบรรทุกดีเซลนั่นคือ 0.3 L/100km บันทึก - เพิ่มขึ้นสูงถึง 1,500 L มากกว่า 500,000 กม. (ประมาณ $ 2,250 ที่ราคาเชื้อเพลิงปัจจุบัน)

สำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์ไฟฟ้าการออมมีความชัดเจนยิ่งขึ้น: 4-5 กิโลเมตรของระยะทางต่อการชาร์จซึ่งหมายถึงการหยุดชาร์จน้อยลงหนึ่งครั้งต่อวัน Dutch E - Van Fleet คำนวณสิ่งนี้จะช่วยประหยัดเวลาได้ 1.5 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ต่อยานพาหนะ - เวลาที่กลับไปส่งมอบ

การเก็บรักษาคนขับ: ประหยัดค่าใช้จ่าย "อ่อน"

ค่าใช้จ่ายในการหมุนเวียนของคนขับสูงจะต้องเสียค่าใช้จ่าย $ 5,000 - $ 10,000 ต่อการทดแทน ความเหนื่อยล้าจากพวงมาลัยหนักเป็นข้อร้องเรียนที่ดีที่สุด ความช่วยเหลือตัวแปรของระบบของเราลดความพยายามในการควบคุมพวงมาลัย 35% ในสถานการณ์ความเร็วต่ำ - ทำให้การเปลี่ยนแปลงเป็นเวลานานขึ้น กองทัพเรือสหรัฐฯที่มีไดรเวอร์ 200 คนเห็นการหมุนเวียนที่ต่ำกว่า 19% หลังจากสลับ - ประหยัดได้สูงถึง $ 200,000 ต่อปี