AVAS หรือระบบแจ้งเตือนด้วยเสียงในรถยนต์เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าโดยเฉพาะ หน้าที่หลักคือส่งเสียงเตือนเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำเพื่อแจ้งเตือนเจ้าของรถและคนเดินถนนเมื่อพบรถ เมื่อยานพาหนะไฟฟ้าเดินทางด้วยความเร็วต่ำ เสียงจากภายนอกจะต่ำกว่าเสียงของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเดิมมาก ซึ่งทำให้คนเดินถนน นักปั่นจักรยาน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีการมองเห็นบกพร่องในการตรวจจับการเข้าใกล้ของยานพาหนะทำได้ยาก ซึ่งจะเป็นการเพิ่ม ความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุจราจร เพื่อตอบสนองต่อปัญหานี้ องค์กรที่เชื่อถือได้หลายแห่งทั่วโลก เช่น การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวของญี่ปุ่น และคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรป ได้ดำเนินการ การวิจัยเชิงลึกและบรรลุข้อตกลงว่ารถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ควรติดตั้งระบบ AVAS เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ
หลักการทำงานของระบบ AVAS ค่อนข้างเรียบง่ายแต่มีประสิทธิภาพ ส่วนใหญ่ประกอบด้วยหน้าสัมผัสโลหะสองอัน โดยอันหนึ่งเป็นหน้าสัมผัสโลหะที่ยืดหยุ่นได้ยาวกว่าวางทับอีกอัน เมื่อรถถูกกระแทกหรือเคลื่อนที่ เซ็นเซอร์จะจับการสั่นสะเทือนเหล่านี้และส่งสัญญาณไปยังตัวควบคุม ตัวควบคุมจะตัดสินใจว่าจะส่งเสียงเตือนหรือเปิดใช้งานสัญญาณเตือนโดยสมบูรณ์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการสั่นสะเทือน
ส่วนประกอบพื้นฐานของการติดตั้งระบบ AVAS ได้แก่ สวิตช์ สายไฟบางส่วน และไซเรน แต่ในความเป็นจริงแล้ว ระบบสัญญาณกันขโมยรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่จะซับซ้อนกว่ามากและมักจะมีเซ็นเซอร์หลายตัว เช่น เซ็นเซอร์สวิตช์ เซ็นเซอร์ความดัน และเครื่องตรวจจับความเคลื่อนไหว นอกจากนี้ ระบบเหล่านี้ยังติดตั้งไซเรนที่มีหลายเสียง เพื่อให้สามารถเลือกเสียงที่มีเอกลักษณ์และจดจำได้ง่าย
เป็นที่น่าสังเกตว่าระบบสัญญาณเตือนเหล่านี้ยังติดตั้งเครื่องรับวิทยุที่ควบคุมแบบไร้สายด้วยพวงกุญแจ ดังนั้นระบบสัญญาณเตือนยังสามารถทำงานได้แม้ว่าจะถอดแบตเตอรี่หลักออกแล้วก็ตาม หน่วยควบคุมคอมพิวเตอร์คือ "สมอง" ของระบบสัญญาณเตือน มีหน้าที่ตรวจสอบสภาพแวดล้อมโดยรอบและส่งสัญญาณแจ้งเตือนเมื่อจำเป็น หน่วยควบคุมของระบบเตือนภัยขั้นสูงหลายระบบจริงๆ แล้วคือคอมพิวเตอร์ขนาดเล็ก หากเซ็นเซอร์ตรวจจับความผิดปกติใดๆ "สมอง" จะสั่งงานอุปกรณ์แจ้งเตือน เช่น แตร ไฟหน้า หรือไซเรน
ระบบรักษาความปลอดภัยที่แตกต่างกันอาจใช้เซ็นเซอร์ประเภทต่างๆ และการเชื่อมต่อระหว่างเซ็นเซอร์เหล่านี้กับตัวควบคุมจะแตกต่างกันไป โดยทั่วไปตัวควบคุมและระบบสัญญาณเตือนจะเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่หลักของรถยนต์ และมักจะมีแหล่งจ่ายไฟสำรอง การออกแบบนี้ใช้งานได้จริงมาก เพราะหากมีคนตัดไฟหลัก เช่น ตัดสายแบตเตอรี่ ไฟสำรองจะเริ่มทำงานทันทีเพื่อให้แน่ใจว่าระบบสัญญาณเตือนภัยยังคงทำงานต่อไป การตัดไฟครั้งนี้น่าจะเป็นการโจรกรรมรถยนต์ และผู้ควบคุมจะเริ่มและส่งเสียงเตือนทันที
นอกจากนี้ เสียงแจ้งเตือนความเร็วต่ำของรถยนต์ไฟฟ้า (AVAS) ไม่เพียงแต่เป็นระบบเท่านั้น แต่ยังถือเป็นมาตรฐานระดับประเทศอีกด้วย มาตรฐานนี้นำโดยคณะกรรมการด้านเทคนิคการกำหนดมาตรฐานรถยนต์แห่งชาติและร่างโดย Handeli จุดประสงค์คือเพื่อสร้างเสียงที่คล้ายกับเสียงเครื่องยนต์รถยนต์ทั่วไปเมื่อรถยนต์ไฟฟ้าขับด้วยความเร็วต่ำ เพื่อปรับปรุงการตระหนักรู้ด้านความปลอดภัยของคนเดินถนน