ข่าว

เรียนรู้เกี่ยวกับระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์ไฟฟ้าหลักสามระบบ: EPS, EHPS และ SBW คู่มือนี้ครอบคลุมองค์ประกอบ หลักการทำงาน ข้อดี ข้อเสีย และขอบเขตที่เกี่ย...

ระบบบังคับเลี้ยวแบบ EPS เป็นแนวโน้มในอนาคตของระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ โดยมีข้อดีของการประหยัดพลังงาน การควบคุมที่แม่นยำ และเสียงรบก...

เพลาขับไฟฟ้าสำหรับงานหนัก-ของ TRION เป็นหัวหอกในการปฏิวัติเทคโนโลยีพลังงานใหม่ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ โดยมีน้ำหนักของระบบขับเคลื่อนลดลง 20% เมื่อเท...

คำอวยพรวันตรุษจีนอันอบอุ่นปี 2026 จาก TEPKOS! วันที่ 16 กุมภาพันธ์เป็นวันส่งท้ายปีเก่า และวันที่ 17 กุมภาพันธ์เป็นวันแรกของปีม้า ขอขอบคุณพันธมิตรทั...

Shanghai TRION ประกาศวันหยุดตรุษจีนปี 2026 ตั้งแต่วันที่ 14 ถึง 23 กุมภาพันธ์ และกลับมาดำเนินการต่อในวันที่ 24 กุมภาพันธ์ ทีมงานฝ่ายผลิตหยุดพักระหว...

บทความนี้เปรียบเทียบระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS) และพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก (HPS) ในแง่ของแหล่งพลังงาน หลักการทำงาน โครงสร้าง การใช้พลังงาน และ...

บทความนี้วิเคราะห์การออกแบบเพลาขับแบบไฟฟ้าสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่ โดยเปรียบเทียบโซลูชันมอเตอร์เดี่ยว-และมอเตอร์คู่-ในแง่ของการออกแบบ...

การวิเคราะห์เชิงลึก-ของเทคโนโลยีแกนเพลาไฟฟ้า TRION ครอบคลุมวัสดุ มาตรฐานการทดสอบ และโซลูชันความน่าเชื่อถือสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

คู่มือทางเทคนิคในการเลือกเพลาขับแบบไฟฟ้าสำหรับรถตู้ไฟฟ้าสี่- ซึ่งครอบคลุมพารามิเตอร์หลัก สถานการณ์การใช้งาน และแนวโน้มเทคโนโลยีในอนาคต

เปรียบเทียบเพลาขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบรวมและแบบกระจายสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รวมถึงโครงสร้าง ประสิทธิภาพ ต้นทุน และแนวโน้มการพัฒนาในอนาคต

การวิเคราะห์เพลาขับแบบไฟฟ้าสำหรับรถบรรทุกหนัก-โดยสมบูรณ์ ครอบคลุมโครงสร้าง ประสิทธิภาพ สมรรถนะ และวิธีที่เพลา EV ลด TCO ในยานพาหนะพลังงานใหม่

คู่มือการซื้อที่ครอบคลุมนี้จะอธิบายวิธีเลือกแผงหน้าปัด TFT ที่เหมาะสม ซึ่งครอบคลุมคุณสมบัติหลัก การเลือกขนาดและความละเอียด การเปรียบเทียบยี่ห้อ และ...