รถบรรทุกเพลาไดรฟ์ไฟฟ้า

สำหรับผู้ให้บริการเรือเดินสมุทรและผู้ผลิตรถบรรทุกการเปลี่ยนไปสู่ระบบส่งกำลังไฟฟ้าไม่ได้เกี่ยวกับการปฏิบัติตาม - มันเกี่ยวกับการสร้างประสิทธิภาพที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น - อนาคตที่มีประสิทธิภาพและยั่งยืน เพลาขับเคลื่อนไฟฟ้า EA5000N ของเราสำหรับรถบรรทุกคือคำตอบของเราสำหรับความท้าทายที่ไม่เหมือนใครของการใช้ไฟฟ้าหนัก - การใช้งานการใช้งาน: วิธีเพิ่มช่วงสูงสุดโดยไม่ต้องเสียสละพลังงานลดน้ำหนักโดยไม่ลดทอนความปลอดภัยและทำให้การรวมง่ายขึ้นโดยไม่ จำกัด การปรับแต่ง

EA5000N นี้ไม่ได้เป็นเพียงเพลาขับเคลื่อนไฟฟ้าอื่นสำหรับรถบรรทุก - มันเป็นระบบที่ออกแบบมาจากพื้นดินเพื่อให้ตรงกับความยากลำบากของความยาว - ลากการขนส่งการก่อสร้างและโลจิสติกส์ นี่คือวิธีที่ตัวเลขแปลเป็นจริง - ประสิทธิภาพของโลก:

รายละเอียดเหล่านี้มีความหมายอย่างไรสำหรับการดำเนินการของคุณ? มอเตอร์ PMSM คู่นี้ในเพลาไดรฟ์ไฟฟ้าของเราสำหรับรถบรรทุกส่งแรงบิดทันทีสำหรับความลาดชันสูงชันในขณะที่การจัดอันดับ IP68 ทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือในฝนโคลนหรือหิมะ - สำคัญสำหรับการก่อสร้างและปิด - การใช้งานถนน แรงบิด 50,000 N · M ของเรามีประสิทธิภาพสูงกว่าระบบไดรฟ์กลางจำนวนมากทำให้เหมาะสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาด 4 × 2 ที่ดึงโหลดสูงสุด

เราออกแบบ EA5000N เพื่อแก้ปัญหาอาการปวดหลักสามจุดสำหรับการใช้ไฟฟ้าของรถบรรทุก: ความวิตกกังวลในช่วงข้อ จำกัด ของน้ำหนักบรรทุกและความซับซ้อนในการรวม นี่คือวิธีที่เราส่งมอบในแต่ละ:

ขยายช่วงน้ำหนักบรรทุก

ระบบไดรฟ์กลางแบบดั้งเดิมเพิ่มน้ำหนักและจำนวนมากบังคับให้ประนีประนอมระหว่างขนาดแบตเตอรี่และน้ำหนักบรรทุก เพลาไดรฟ์ไฟฟ้าแบบกระจายของเราสำหรับรถบรรทุกช่วยลดความจำเป็นในการแยกมอเตอร์และเกียร์แยกต่างหากลดน้ำหนักโดยรวมของยานพาหนะ 300 กิโลกรัม ความจุพิเศษนั้นช่วยให้คุณเพิ่มเซลล์แบตเตอรี่มากขึ้น - หรือเพิ่มน้ำหนักบรรทุก - โดยไม่ต้องเสียสละประสิทธิภาพ

ความปลอดภัยคุณสามารถไว้วางใจในทุกสภาพ

รถบรรทุกหนักต้องการแรงดึงที่เชื่อถือได้ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพเปียกหรือน้ำแข็ง การออกแบบมอเตอร์คู่ของ EA5000N - และเกียร์ขั้นสูง - กลยุทธ์การควบคุมการเลื่อนการส่งมอบพลังงานอย่างต่อเนื่องในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ในขณะที่ - ในการต่อต้านอิเล็กทรอนิกส์ - การควบคุมการลื่น (EASR) สำหรับผู้ประกอบการในภูมิภาคที่มีฤดูหนาวที่รุนแรงนี่ไม่ใช่แค่คุณสมบัติ - มันเป็นสิ่งจำเป็น

ทำให้การรวมง่ายขึ้นเพิ่มความยืดหยุ่นสูงสุด

OEMs และ Upfitters เกลียดหนึ่ง - ขนาด - เหมาะกับ - โซลูชันทั้งหมด การออกแบบแบบแยกส่วนของ EA5000N เหมาะกับแชสซีที่มีอยู่อย่างราบรื่นพร้อมกับ PTO เสริม (ปิดเครื่อง -) สำหรับระบบเสริมเช่นไฮดรอลิกส์ นอกจากนี้เรายังเสนออัตราส่วนเกียร์แบบกำหนดเองเพื่อให้ตรงกับแอปพลิเคชันเฉพาะของคุณ - ไม่ว่าคุณจะต้องการแรงบิดสูงสำหรับการก่อสร้างหรือความเร็วสูงสำหรับการลากบนทางหลวง

เพลาไดรฟ์ไฟฟ้า EA5000N ของเราสำหรับรถบรรทุกไม่ใช่หนึ่ง - ขนาด - เหมาะกับ - โซลูชันทั้งหมด เราเสนอการกำหนดค่าเพื่อให้ตรงกับประเภทยานพาหนะแอปพลิเคชันและกฎระเบียบในภูมิภาคของคุณ:

เพลาไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับรถบรรทุกแตกต่างจากระบบไดรฟ์กลางอย่างไร

ระบบไดรฟ์กลางวางมอเตอร์และเกียร์ในหน่วยเดียวมักจะต้องใช้เพลาขับเพื่อเพิ่มกำลังเพลา เพลาไดรฟ์ไฟฟ้าแบบกระจายของเรารวมมอเตอร์เข้ากับเพลาโดยตรงกำจัดเพลาขับและลดน้ำหนัก การออกแบบนี้ยังช่วยปรับปรุงการกระจายน้ำหนักซึ่งช่วยเพิ่มความเสถียรและลดความเสี่ยงของการหมุน - สิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการโหลดหนัก

EA5000N สามารถดัดแปลงเป็นรถบรรทุกดีเซลที่มีอยู่ได้หรือไม่?

ใช่ - เราได้ทำงานกับตัวพิมพ์ใหญ่หลายตัวเพื่อแปลงกองยานดีเซลเป็นไฟฟ้าโดยใช้ EA5000N การออกแบบแบบแยกส่วนทำให้การรวมง่ายกว่าระบบไดรฟ์กลางหลายระบบแม้ว่าการติดตั้งเพิ่มเติมจะต้องมีการปรับเปลี่ยนแชสซี ทีมงานของเราให้การสนับสนุนทางวิศวกรรมโดยละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเปลี่ยนแปลงอย่างราบรื่น

เพลาขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับรถบรรทุกต้องการการบำรุงรักษาอะไร?

เพลาไฟฟ้ามีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยกว่าระบบส่งกำลังดีเซลดังนั้นการบำรุงรักษาจึงลดลงอย่างมาก เราขอแนะนำให้ตรวจสอบเพลาทุก ๆ 50,000 กม. สำหรับระดับของเหลวและการสึกหรอ แต่กองยานส่วนใหญ่รายงานค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาลดลง 30-40% เมื่อเทียบกับดีเซล