รถตู้ส่งผ่านการจราจรในตัวเมืองกึ่ง - รถบรรทุกล่องเรือระหว่างรัฐและรถบรรทุกยูทิลิตี้ตีกลับไปที่ซากปรักหักพังการก่อสร้าง - พวกเขาต้องการพวงมาลัยที่แตกต่างกันมาก ความมหัศจรรย์ของกระบบพวงมาลัยประเภทลูกบอลหมุนเวียน- มันไม่ได้ใช้งานได้ในสถานการณ์เดียว - มันปรับตัวทำให้เป็นมีดกองทัพสวิสของการบังคับเลี้ยวเชิงพาณิชย์ มาแยกแยะว่ายานพาหนะของคุณอาศัยอยู่
หน้าที่ของเมือง: การเลี้ยวแน่นภาระหนัก
การจัดส่งในตัวเมืองหมายถึง 50+ หยุดหนึ่งวันแต่ละครั้งต้องมีการเปิดปริญญา 90 - หรือสาม - จุดย้อนกลับ ระบบพวงมาลัยแบบดั้งเดิมบังคับให้ผู้ขับขี่กล้ามเนื้อล้อนำไปสู่ความเหนื่อยล้า (และความผิดพลาดมากขึ้น) ระบบพวงมาลัยประเภทลูกบอลหมุนเวียนของเรา? ECU ของมันอ่านความเร็วของยานพาหนะ 150 ครั้งต่อวินาทีที่ 10 กม./ชม. หรือช้าลงมันจะช่วยเพิ่มความช่วยเหลือ 35%
Fleet การส่งมอบตามการส่งมอบของลอนดอน - ทดสอบสิ่งนี้: ไดรเวอร์รายงานความเครียดแขนน้อยลง 29% ในช่วง 10 - ชั่วโมงการเปลี่ยนแปลงชั่วโมงและเหตุการณ์ที่จอดรถ (scrapes, curbside hit) ลดลง 18% “ มันเหมือนกับการควบคุมรถไม่ใช่รถตู้ขนาด 7 ตัน” คนขับคนหนึ่งกล่าว แรงเสียดทานต่ำของสกรูของบอลช่วยได้มากเกินไปด้วยการโหลดเต็มแพ็คเกจการเปลี่ยนความรู้สึกราบรื่นไม่เฉื่อยชา
Highway Miles: ความมั่นคงเมื่อมันสำคัญที่สุด
ที่ 80 กม./ชม. พวงมาลัย "เบา" จะเป็นอันตราย ลมกระโชกหรือหลุมบ่อฉับพลันสามารถดึงล้อเสี่ยงต่อการสูญเสียการควบคุม ECU ของระบบของเราพลิกสคริปต์: สูงกว่า 60 กม./ชม. จะช่วยลดความช่วยเหลือลง 25%ทำให้ล้อกระชับและตอบสนองต่อการปรับขนาดเล็กมากขึ้น
ความยาวของสหรัฐอเมริกา - รถบรรทุกลากวิ่ง 12 - รถบรรทุกตันเห็นสิ่งนี้ในการดำเนินการ: เหตุการณ์การเบี่ยงเบนเลน (การเปลี่ยนนอกเลน) ลดลง 31% ในวันที่ลมแรง ความลับ? ความแข็งแกร่งของการออกแบบลูกบอลหมุนเวียน-ไม่มี "การเล่น" ในระบบดังนั้นล้อจึงคงที่แม้ว่าถนนจะไม่
ปิด - ถนนยาก: การก่อสร้างและงานยูทิลิตี้
รถบรรทุกยูทิลิตี้และยานพาหนะก่อสร้างไม่ติดกับทางเท้า พวกเขาปีนป่าย, กรวดข้ามและนำทางร่อง - ทั้งหมดในขณะที่ถือบันไดเครื่องมือหรืออุปกรณ์หนัก ชุดสกรูบอลของระบบของเราจัดการกับการละเมิดนี้: ลูกบอลเหล็กทำตัวเหมือนโช้คอัพช็อตเล็ก ๆ กระจายแรงกระแทกดังนั้นจึงไม่มีส่วนใดที่จะเต้นได้
บริษัท ก่อสร้างในเท็กซัสทดสอบด้วยรถบรรทุกบริการ 9 - tonnne: ค่าซ่อมพวงมาลัยลดลง 47% เมื่อเทียบกับระบบเกียร์ก่อนหน้านี้ “ เราเคยเปลี่ยนกล่องพวงมาลัยทุก ๆ 150,000 กม.” ผู้จัดการกองเรือของพวกเขากล่าว "ตอนนี้เราอยู่ที่ 220,000 กม. และนับ"