รถบัสไฟฟ้าขนาด 18 เมตรสามารถติดตั้งเพลาไดรฟ์สองตัวได้หรือไม่?

เมื่อเร็ว ๆ นี้เราได้รับการสอบถามทางเทคนิคจากลูกค้าชาวยุโรป:"bonjour, est - ce เป็นไปได้ de monter 2 essieux moteurs sur un bus de 18 mètres?"-ซึ่งแปลว่า "เป็นไปได้ไหมที่จะติดตั้งเพลาขับรถสองตัวบนรถบัส 18 เมตร?" นี่เป็นคำถามที่เกี่ยวข้องอย่างมากเนื่องจากการเคลื่อนย้ายไฟฟ้ายังคงขยายตัวในภาคยานพาหนะเชิงพาณิชย์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระบบขนส่งสาธารณะในยุโรปที่มีรถบัสที่มีความยาว 18 เมตรเป็นเรื่องธรรมดา

เหตุใดจึงต้องพิจารณาเพลาขับรถสองตัวสำหรับรถบัสไฟฟ้า?

รถบัสไฟฟ้าเผชิญกับความท้าทายที่ไม่เหมือนใครเมื่อเทียบกับรถบัสดีเซลโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการส่งแรงบิดภาระผู้โดยสารและสภาพการขับขี่ การกำหนดค่าเพลาไดรฟ์คู่ - สามารถให้ประโยชน์ที่สำคัญ:

การลากและเสถียรภาพที่ดีขึ้น: สำคัญอย่างยิ่งต่อถนนลื่นหรือการไล่ระดับสีสูงชัน

แรงบิดที่สูงขึ้น: การกระจายพลังงานผ่านเพลาสองเพลาช่วยเพิ่มความสามารถในการเพิ่มและความสามารถในการปีนเขา

การจัดการโหลด: รถบัส 18 เมตรมักจะถือ 120+ ผู้โดยสารซึ่งต้องการการสนับสนุนระบบขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งขึ้น

ข้อได้เปรียบด้านความปลอดภัย: คู่ - เพลาขับให้ความซ้ำซ้อนทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพที่ราบรื่นขึ้นในสภาพที่ต้องการ

ความท้าทายทางเทคนิคของเพลาไดรฟ์คู่

ในขณะที่เป็นไปได้ทางเทคนิคการเตรียมรถบัสด้วยเพลาขับเคลื่อนสองตัวแนะนำข้อควรพิจารณาทางวิศวกรรมหลายประการ:

การใช้พลังงาน: เพลาสองเพลาใช้พลังงานมากขึ้นส่งผลกระทบต่อระยะขับรถ

ความจุของแบตเตอรี่: จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ความหนาแน่นสูงกว่าหรือสูงกว่า- เพื่อรักษาระยะทางเดียวกัน

น้ำหนักยานพาหนะ: การเพิ่มเพลาขับที่สองเพิ่มมวลยานพาหนะทั้งหมดซึ่งต้องใช้ความสมดุลของแชสซีอย่างระมัดระวัง

การซิงโครไนซ์อิเล็กทรอนิกส์: ECU จะต้องกระจายแรงบิดอย่างชาญฉลาดเพื่อหลีกเลี่ยงการลื่นล้อและปรับปรุงประสิทธิภาพ

ความท้าทายเหล่านี้สามารถเอาชนะได้ด้วยความทันสมัยเทคโนโลยีเพลา EVออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานหนัก - การใช้งานการเคลื่อนย้ายไฟฟ้า

โซลูชันเพลา EV สำหรับรถบัสไฟฟ้า 18 เมตร

ที่ev - ส่วนประกอบเราเชี่ยวชาญในระบบเพลาไฟฟ้า (e -} เพลา) ที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งาน EV เชิงพาณิชย์ E - ของเราสามารถกำหนดค่าได้สำหรับการตั้งค่าไดรฟ์ทั้งเดี่ยวและคู่ - นำเสนอความยืดหยุ่นสำหรับการออกแบบบัสที่แตกต่างกัน

สูง - มอเตอร์แรงบิด: การส่งพลังงานสำหรับเส้นทางขึ้นเนินและโหลดผู้โดยสารหนัก

ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน: การออกแบบที่ดีที่สุดเพื่อลดการสูญเสียขยายช่วงแบตเตอรี่

การออกแบบที่ปรับขนาดได้: เหมาะสำหรับรถเมล์ในเมือง 12m, รถบัสที่มีความยาว 18 ม. และรถบรรทุกหนัก -

การรวม Smart ECU: ระบบควบคุมขั้นสูงสำหรับการกระจายแรงบิดและการเบรกแบบปฏิรูป

แอปพลิเคชันในระบบขนส่งสาธารณะในยุโรป

เมืองในยุโรปเช่นปารีสเบอร์ลินและซูริคกำลังขยายกองยานของพวกเขาจากรถบัสไฟฟ้าขนาด 18 - E-axles คู่ให้ประโยชน์ที่สำคัญในสภาพแวดล้อมดังกล่าว:

ในภูมิภาคที่เป็นภูเขา (เช่นสวิตเซอร์แลนด์ออสเตรีย) การลากเพิ่มเติมทำให้มั่นใจได้ว่ารถบัสทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ

ในใจกลางเมือง, เพลาคู่รองรับการหยุดบ่อย ๆ - และ - การดำเนินการ GO โดยไม่ต้องรัดระบบขับเคลื่อน

ในสถานการณ์ความจุผู้โดยสารสูงรถโดยสารที่มี 120–150 คนบนเครื่องบินต้องใช้ระบบพลังงานที่แข็งแกร่ง

กรณีศึกษา: Dual E - เพลาสำหรับบัส 18 เมตร

ทีมวิศวกรรมของเราเพิ่งพัฒนาโซลูชันคู่ E -} สำหรับต้นแบบบัสที่พูดชัดแจ้ง ระบบโดดเด่น:

สอง synchronized e - เพลาแต่ละอันให้กำลังสูงสุด 250 kW

ชุดแบตเตอรี่ 600 kWh สำหรับช่วงขยาย

ระบบเบรกใหม่ขั้นสูงเพื่อกู้คืนพลังงานได้มากถึง 20%

ผลลัพธ์แสดงให้เห็นถึงการเร่งความเร็วที่ดีขึ้น, Greater Hill - ความสามารถในการปีนเขาและประสบการณ์ผู้โดยสารที่ราบรื่นขึ้นเมื่อเทียบกับการออกแบบเพลา - เดี่ยว

FAQ: Dual - เพลาขับสำหรับรถบัสไฟฟ้า

1. เป็นเรื่องปกติที่จะใช้เพลาไดรฟ์สองตัวในรถบัสไฟฟ้าหรือไม่?

ไม่ใช่รถบัสทุกคันที่ต้องการเพลาขับคู่ แต่สำหรับรถบัสที่มีความยาว 18 เมตรมันกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นเรื่อย ๆ เพื่อให้มั่นใจว่าประสิทธิภาพและความปลอดภัย

2. ระบบไดรฟ์คู่ - จะลดช่วงการขับขี่หรือไม่?

ใช่ความต้องการพลังงานเพิ่มขึ้น แต่ด้วยการปรับขนาดแบตเตอรี่ที่เหมาะสมและการเบรกแบบปฏิรูปสามารถรักษาช่วงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

3. ความแตกต่างของต้นทุนระหว่างการตั้งค่าเพลาเดี่ยวและคู่ -} คืออะไร?

การตั้งค่าคู่มีราคาแพงกว่าเนื่องจากส่วนประกอบที่เพิ่มเข้ามาและระบบควบคุม แต่ให้ความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้นและความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

4. เพลาคู่ E - สามารถติดตั้งกับรถบัสที่มีอยู่ได้หรือไม่?

มันขึ้นอยู่กับการออกแบบแชสซี แต่ในกรณีส่วนใหญ่รถโดยสารจะต้องได้รับการออกแบบจากพื้นดินสำหรับความเข้ากันได้ของไดรฟ์คู่ -

 

บทสรุป

ใช่มันเป็นไปได้ทางเทคนิค - และมักจะเป็นประโยชน์ - เพื่อติดตั้งรถบัสไฟฟ้าขนาด 18 {- เมตรพร้อมเพลาไดรฟ์สองตัว การตัดสินใจขึ้นอยู่กับเงื่อนไขเส้นทางโหลดผู้โดยสารและความต้องการพลังงาน ด้วยการออกแบบที่เหมาะสมโซลูชั่น E-axle คู่สามารถส่งมอบประสิทธิภาพความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพที่ดีขึ้นสำหรับการขนส่งทางไฟฟ้าที่ทันสมัย

ติดต่อเรา

หากคุณกำลังวางแผนโครงการรถบัสไฟฟ้าและต้องการสำรวจโซลูชั่นเพลาไฟฟ้าทีมวิศวกรรมของเราพร้อมที่จะสนับสนุนคุณด้วยการออกแบบที่กำหนดเอง

📞 whatsapp:+8613917539223
อีเมล:thomas.zhang@trion-industry.com