เพลาขับเคลื่อนไฟฟ้าได้อย่างไร

ยานพาหนะไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ (EVs) ไม่ได้เป็นแนวคิดที่อนาคตอีกต่อไป-พวกเขาเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับกองยานที่มีเป้าหมายเพื่อลดการปล่อยมลพิษและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน แต่สำหรับผู้ให้บริการรถบรรทุกรถบัสและยานพาหนะเชิงพาณิชย์การใช้พลังงานไฟฟ้ามาพร้อมกับอุปสรรคที่ไม่เหมือนใคร: ช่วง จำกัด , ข้อ จำกัด ด้านน้ำหนักบรรทุกและความต้องการการบำรุงรักษาสูง ทางออก? เพลาขับเคลื่อนไฟฟ้า (หรือเพลา E) ซึ่งกำลังกลายเป็นกระดูกสันหลังของ EVs เชิงพาณิชย์ที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ

มาแยกกันว่าระบบเพลา E จัดการกับจุดปวดที่ใหญ่ที่สุด:

1. ความวิตกกังวลในช่วง? E เพลาเพิ่มประสิทธิภาพมากถึง 15%

ยานพาหนะเชิงพาณิชย์แบบดั้งเดิมขึ้นอยู่กับมอเตอร์กลางที่เชื่อมต่อกับเพลาผ่านเพลาขับและออกแบบการส่งสัญญาณที่เสียพลังงานผ่านแรงเสียดทานและน้ำหนัก ระบบเพลา E รวมมอเตอร์เข้ากับเพลาโดยตรงกำจัดส่วนประกอบการระบายพลังงานเหล่านี้ การตั้งค่านี้ช่วยลดการสูญเสียพลังงานได้มากถึง 15%ซึ่งหมายถึงกิโลเมตรต่อการชาร์จมากขึ้น สำหรับรถบรรทุกส่งมอบระดับภูมิภาคหรือรถบัสเมืองนั่นแปลว่าเป็นเส้นทางต่อวันที่ขยายออกไปโดยไม่ต้องหยุดการชาร์จกลาง

ที่ Trion เพลาไดรฟ์แบบกระจาย EA5000N ของเราซึ่งสร้างขึ้นสำหรับรถบรรทุกที่ใช้งานหนักได้รับประสิทธิภาพของมอเตอร์ 98% ที่เกินประสิทธิภาพ 70-80% ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน นี่ไม่ใช่แค่ช่วง มันเกี่ยวกับความยืดหยุ่นในการดำเนินงาน

2. ขีด จำกัด ของน้ำหนักบรรทุก? E เพลาเพดน้ำหนักสำหรับสินค้ามากขึ้น

ทุกกิโลกรัมมีความสำคัญในการขนส่งเชิงพาณิชย์ ระบบขับเคลื่อนแบบดั้งเดิมเพิ่มจำนวนมากบังคับให้กองยานต้องเลือกระหว่างขนาดแบตเตอรี่และความจุสินค้า เพลารถบรรทุกแก้ปัญหานี้โดยการตัดน้ำหนักส่วนเกิน: ตัวอย่างเช่น EA5000N ของเราลดน้ำหนักโดยรวมของยานพาหนะ 300 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับระบบไดรฟ์กลาง นั่นคือความจุพิเศษสำหรับแบตเตอรี่ (ขยายช่วง) หรือมากกว่าสินค้า (เพิ่มรายได้ต่อการเดินทาง)

สำหรับรถบรรทุกก่อสร้างหรือยานพาหนะการจัดการของเสียการลดน้ำหนักนี้เป็นตัวเปลี่ยนเกม น้ำหนักบรรทุกมากขึ้นหมายถึงการเดินทางที่น้อยลงลดต้นทุนเชื้อเพลิงและการทำงานให้เสร็จเร็วขึ้น

3. ปวดหัวการบำรุงรักษา? ชิ้นส่วนที่น้อยลง=การหยุดทำงานน้อยลง

ยานพาหนะเชิงพาณิชย์สูญเสียเงินเมื่อยานพาหนะอยู่ในร้าน ระบบขับเคลื่อนแบบดั้งเดิมมีการถ่ายโอนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวหลายร้อยชิ้น, คลัทช์, เพลาขับ-ที่สึกหรอและต้องใช้การบริการบ่อยครั้ง เพลามอเตอร์ไฟฟ้าทำให้สมการง่ายขึ้น: โดยการรวมมอเตอร์เกียร์และการควบคุมเป็นหนึ่งหน่วยพวกเขากำจัด 60% ของส่วนประกอบที่มีแนวโน้มการบำรุงรักษา

ใช้เพลาพอร์ทัลไฟฟ้า EA2100N ของเราสำหรับรถโดยสาร: การออกแบบที่ปิดสนิทและการใส่เกียร์ที่ทนทานช่วยลดระยะเวลาการให้บริการด้วยระยะการเปลี่ยนยางเกิน 100,000 กม. สำหรับผู้จัดการกองทัพเรือนั่นหมายถึงการพังทลายน้อยลงและมีเวลามากขึ้นบนท้องถนน

บรรทัดล่าง

เพลาไดรฟ์ไฟฟ้าไม่ได้เป็นเพียง "ดีที่มี"-พวกเขาเป็นเหตุผลที่ EVs เชิงพาณิชย์กำลังกลายเป็นไปได้สำหรับการใช้ในโลกแห่งความเป็นจริง ด้วยการจัดการช่วงการบรรทุกและการบำรุงรักษาพวกเขาเปลี่ยนกระแสไฟฟ้าจากความท้าทายเป็นโอกาส

พร้อมที่จะดูว่าไฟล์ระบบเพลาสามารถเปลี่ยนกองเรือของคุณได้หรือไม่? สำรวจโซลูชั่นเพลาขับเคลื่อนไฟฟ้าของ Trion ที่เหมาะสำหรับรถบรรทุกรถบัสและยานพาหนะพิเศษ