ปัญหาใหญ่ที่สุดเกี่ยวกับรถบรรทุกหนักไฟฟ้า-ในตอนนี้คือ การใส่แบตเตอรี่ให้เพียงพอเพื่อเดินทางได้ไกล 500+ กม. โดยไม่ต้องกินพื้นที่บรรทุกสินค้า ระบบขับเคลื่อนส่วนกลางแบบเดิมจะบังคับแบตเตอรี่ให้เข้าไปในพื้นที่เก็บสัมภาระ-แต่เพลาขับไฟฟ้าสำหรับรถบรรทุกแก้ไขสิ่งนี้
เรามาดูรายละเอียดกันดีกว่า: เพลาขับไฟฟ้า EA5000N สำหรับรถบรรทุกใช้การออกแบบแบบกระจาย ทิ้งมอเตอร์และเพลาขับที่แยกจากกัน ซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างในแชสซีได้ถึง 8%-พื้นที่ที่คุณสามารถใช้เพื่อยึดแบตเตอรี่ไว้ใต้กรอบ ไม่ใช่ในกล่อง รถบรรทุกสินค้า 4×2 ที่เราร่วมงานด้วยทำสิ่งนี้: พวกเขาเพิ่มแบตเตอรี่พิเศษ 200kWh (ต้องขอบคุณเพลาขับแบบไฟฟ้าสำหรับรถบรรทุก) และเพิ่มระยะได้ 220 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
นั่นเป็นตัวเปลี่ยนเกม-สำหรับการขนส่งสินค้าระหว่างเมือง-สู่-ชานเมือง ก่อนหน้านี้ รถบรรทุกของพวกเขาต้องหยุดกลางทาง-เพื่อพุ่งเข้าใส่ ตอนนี้สามารถเดินทางได้ 3 รอบ-ต่อวันโดยไม่ต้องเสียบปลั๊ก นอกจากนี้ เนื่องจากแบตเตอรี่อยู่ใต้แชสซี ปริมาณการบรรทุกสินค้าจึงเท่าเดิม-โดยไม่สูญเสียรายได้จากการบรรทุกที่น้อยลง
สิทธิพิเศษอื่น ๆ ? จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่า ใต้-แบตเตอรี่แชสซี (จับคู่กับเพลาขับไฟฟ้าสำหรับรถบรรทุกแรงบิดที่สมดุล) ช่วยลดความเสี่ยงในการพลิกคว่ำลง 30% เมื่อเลี้ยวหักศอก ความปลอดภัยและระยะ-ชนะ-ชนะสำหรับทุกคนที่สร้างรถบรรทุก EV
