วิวัฒนาการของแชสซีรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์กำลังก้าวไปสู่การบูรณาการที่สูงขึ้น การควบคุมที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้น และประสิทธิภาพที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น TRION INDUSTRIAL เปิดตัวแบรนด์-ระบบขับเคลื่อนแบบกระจายใหม่ + ระบบเบรกแบบเครื่องกลไฟฟ้าแบบกระจาย (EMB) ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้างานหนัก- นวัตกรรมนี้เพลารถบรรทุกไฟฟ้าโซลูชันได้ผ่านการตรวจสอบแบบตั้งโต๊ะเต็มรูปแบบ โดยกำหนดมาตรฐานใหม่ด้านความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และความน่าเชื่อถือในเพลาขับแบบไฟฟ้าสำหรับภาครถบรรทุก
ข้อมูลจำเพาะหลักของเพลาขับแบบกระจาย TRION
เนื่องจากเพลาขับแบบกระจายที่มีการผสานรวมในระดับสูง ผลิตภัณฑ์นี้จึงมอบประสิทธิภาพกำลังที่เหนือชั้น เพื่อตอบสนอง-ความต้องการสถานการณ์ของรถบรรทุกโลจิสติกส์ท้ายรถสำหรับงานหนักขนาด 49- ตัน:
กำลังสูงสุดของเพลาขับ: 360kW (2×180kW)
แรงบิดเอาท์พุตสูงสุดของเพลาขับ: 51480Nm (2×25740Nm)
การจับคู่เบรกไฟฟ้าเครื่องกล EMB: แรงบิดเบรกสูงสุด 22000Nm
เพลาล้อหลังของรถยนต์ไฟฟ้านี้ละทิ้งโครงสร้างการส่งกำลังแบบเดิมๆ โดยให้กำลังส่งโดยตรงที่ปลายล้อ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งกำลังและการใช้พื้นที่แชสซีได้อย่างมาก
การตรวจสอบการทดสอบแบบตั้งโต๊ะอย่างเข้มงวดสำหรับการเบรกแบบกระจาย EMB
TRION ได้ทำการทดสอบบัลลังก์ที่เข้มงวดและครอบคลุมกับแอคชูเอเตอร์ EMB เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือในระยะยาว-ภายใต้สภาพการทำงานหนัก-:
การทดสอบความน่าเชื่อถือของเบรกในช่วงจังหวะ-เต็ม 2 ล้านครั้ง: แอคชูเอเตอร์ EMB จะรักษาประสิทธิภาพที่มั่นคงหลังจากการดำเนินการช่วงจังหวะ-เต็ม 2 ล้านครั้ง ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดการใช้งานรอบยาว-ของยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์
การทดสอบการสั่นสะเทือนความเข้มสูง 30 กรัม-: ตามมาตรฐานการทดสอบการสั่นสะเทือนของร่างกายที่ไม่ยืดหยุ่น-ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ระบบจะผ่านการทดสอบการสั่นสะเทือนสูงสุด 30 กรัม โดยจะปรับให้เข้ากับสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น พื้นที่เหมืองแร่และสถานที่ก่อสร้าง
การควบคุมเสถียรภาพทางความร้อนสูงพิเศษ-: เมื่ออุณหภูมิจานเบรกถึง 370 องศา + ในระหว่างการเบรกอย่างต่อเนื่อง หน่วย EMB จะยังคงอยู่ที่ประมาณ 40 องศา หลีกเลี่ยงการสลายตัวของความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพและรับประกันความเสถียรในการเบรก
การทดสอบประสิทธิภาพ-แบบเต็ม: ประสิทธิภาพการเบรก ความเร็วการตอบสนอง การเบรกอย่างต่อเนื่อง และการทดสอบหลาย-สถานการณ์อื่นๆ เพื่อให้มั่นใจว่า-การทำงานมีเสถียรภาพทุกสภาพอากาศ
-ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยชั้นนำของอุตสาหกรรม: ระยะเบรกฉุกเฉินสั้นลง 10 ม
เมื่อเปรียบเทียบกับระบบ ABS + เบรกลมแบบเดิม โซลูชัน TRION Distributed Drive + EMB แสดงให้เห็นข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในด้านประสิทธิภาพการเบรก ยกตัวอย่างรถบรรทุกขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ขนาด 49- ตัน:
เมื่อเบรกที่ความเร็วเริ่มต้น 100 กม./ชม. ระยะเบรกฉุกเฉินจะลดลงประมาณ 10 ม. ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ได้อย่างมาก
นอกจากนี้ ระบบยังผ่านการทดสอบประสิทธิภาพของ IESS (ความเสถียรของตัวถังแบบอิเล็กทรอนิกส์), EASR (E-การควบคุมการลื่นไถลของคันเร่ง) และ ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก) อีกด้วย ทำให้เกิดการป้องกันความปลอดภัยเชิงรุก-มิติเต็มรูปแบบสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้างานหนัก-
มูลค่าทางเทคนิคของโซลูชัน TRION Distributed Drive + EMB
นวัตกรรมเพลาขับรถบรรทุกที่เป็นนวัตกรรมนี้ทลายข้อจำกัดของการออกแบบแชสซีแบบดั้งเดิม:
ประสิทธิภาพการส่งผ่านที่สูงขึ้น: โครงสร้างไดรฟ์แบบกระจายช่วยลดการสูญเสียการส่งผ่านระหว่างกลาง ทำให้ใช้กำลังมอเตอร์ได้อย่างเต็มที่
การตอบสนองในการเบรกที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น: เบรกระบบเครื่องกลไฟฟ้า EMB มีความเร็วตอบสนองเร็วกว่าเบรกลม โดยมีระยะเบรกสั้นกว่าและมีเสถียรภาพสูงกว่า
ความทนทานที่ดีขึ้น: การตรวจสอบการทดสอบม้านั่งยาวพิเศษ-ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานของระบบและลดต้นทุนการบำรุงรักษาในภายหลัง
การควบคุมที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้น: บูรณาการเข้ากับเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์และระบบป้องกันการลื่นไถล- โดยจะวางรากฐานสำหรับการขับขี่รถบรรทุกไฟฟ้าอย่างชาญฉลาด
บทสรุป
ระบบขับเคลื่อนแบบกระจาย + EMB ของ TRION INDUSTRIAL แสดงถึงทิศทางการพัฒนาในอนาคตของรถบรรทุกเพลาขับไฟฟ้าเทคโนโลยี. ด้วยประสิทธิภาพด้านพลังงานชั้นนำ ความน่าเชื่อถือขั้นสูงสุด และ-ข้อได้เปรียบด้านความปลอดภัยชั้นนำของอุตสาหกรรม ทำให้ผลิตภัณฑ์นี้เป็นโซลูชันแชสซีหลักสำหรับการอัปเกรด-ยานพาหนะไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์สำหรับงานหนัก ซึ่งช่วยพัฒนา-คุณภาพสูงของอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่