ไดรฟ์ด้วยชุดพวงมาลัยลวด

เทคโนโลยีหลัก: สถาปัตยกรรมการควบคุมแบบสองทิศทาง

ตำแหน่ง - ระบบการป้อนกลับบังคับ

Dual - การรวมเซ็นเซอร์:

• เซ็นเซอร์แรงบิด (0.1n · m ความแม่นยำ) การจับอินพุตไดรเวอร์ในขณะที่เซ็นเซอร์มุม (ความละเอียด 0.5 องศา) ตำแหน่งพวงมาลัยมอนิเตอร์
• เซ็นเซอร์ปัจจุบันเพิ่มประสิทธิภาพการส่งพลังงานมอเตอร์ให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการใช้พลังงาน 90% - สำคัญสำหรับการเก็บรักษาแบตเตอรี่ EV

การควบคุมแบบสองทิศทาง: ประมวลผลข้อมูลแรงบิดและความเร็วของยานพาหนะ (ผ่านบัส Can Bus) เพื่อสร้างจริง - การตอบกลับถนนเวลา (เช่นด้ามจับยางพื้นผิวถนน) ผ่านโมดูลพวงมาลัยรักษาความรู้สึกขับรถตามธรรมชาติ

โมดูลพวงมาลัย

การออกแบบข้อเสนอแนะแบบสัมผัส: ใช้มอเตอร์ไร้แปรงเพื่อจำลองการสั่นสะเทือนของถนนด้วยโปรไฟล์ข้อเสนอแนะที่ปรับแต่งได้ (เช่นโหมดกีฬาเพื่อการต่อต้านที่เพิ่มขึ้น)

เซ็นเซอร์ซ้ำซ้อน: เซ็นเซอร์แรงบิดคู่/มุมตรวจจับการตรวจจับความผิดพลาด 99.9% ซึ่งสำคัญสำหรับความปลอดภัยในการขับขี่แบบอิสระ

ตัวควบคุมระบบ SBW

จริง - การประมวลผลเวลา: กระบวนการ MCU 32 บิต 20+ อินพุตเซ็นเซอร์ภายใน 50ms การปรับพวงมาลัยช่วยตามการเปลี่ยนแปลงของยานพาหนะ (เช่นลดความช่วยเหลือด้วยความเร็วสูงเพื่อความมั่นคง)

โปรโตคอล CANOPEN: รวมเข้ากับ ECUS ยานพาหนะสำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูล (มุมพวงมาลัยช่วยแรงบิด)

โมดูลการดำเนินการบังคับเลี้ยว

Direct - การออกแบบแอคทูเอเตอร์: มอเตอร์ไฟฟ้าไดรฟ์พวงมาลัยที่มีแรงบิด 1500n · m สูงสุดเปิดใช้งานความแม่นยำ 0.1 องศาในการวางแนวล้อ - เหมาะสำหรับเลน -

การป้องกัน IP67: ฝุ่น - แน่นและน้ำ - ความต้านทาน (1M submersion) เชื่อถือได้ในทุกสภาพอากาศ

ยานพาหนะไฟฟ้า (EVs)

การเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่: ลบการเชื่อมโยงเชิงกลทำให้พื้นที่ห้องโดยสารเพิ่มขึ้น 30% สำหรับการจัดวางแบตเตอรี่หรือการออกแบบตกแต่งภายใน

ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน: ใช้พลังงานน้อยกว่าระบบไฮดรอลิก 40% ขยายช่วง EV 5-8%

การขับขี่อัจฉริยะและยานพาหนะอิสระ

l 2+ ความเข้ากันได้ของ ADAS: เปิดใช้งานการตอบสนองระดับมิลลิวินาที - สำหรับคุณสมบัติอัตโนมัติ (เช่นการเปลี่ยนเลนอัตโนมัติ, การบังคับเลี้ยวฉุกเฉิน)

ล้มเหลว - การทำงานที่ปลอดภัย: แหล่งจ่ายไฟและโปรเซสเซอร์ซ้ำซ้อนให้แน่ใจว่าการควบคุมพวงมาลัยแม้ในช่วงเดียว - ความล้มเหลวของส่วนประกอบ

ระบอบการทดสอบที่เข้มงวด

การทดสอบความเหนื่อยล้า 10,000 รอบ: จำลองการขับขี่ 200,000 กม. เพื่อตรวจสอบความทนทานของมอเตอร์และเซ็นเซอร์

การปั่นจักรยานความร้อน: ดำเนินการ -40 องศาถึง +85 ระดับเพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือในสภาพอากาศที่รุนแรง

ชุดไดรฟ์ของเราโดย Wire Steering เป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เข้มงวด มันผ่านการทดสอบต่าง ๆ รวมถึงการทดสอบประสิทธิภาพการทดสอบความน่าเชื่อถือและการทดสอบความปลอดภัย เรามีการรับรองที่เกี่ยวข้องเพื่อพิสูจน์คุณภาพและการปฏิบัติตาม

ชุดไดรฟ์ของเราโดยลวดพวงมาลัยการควบคุมพวงมาลัยใหม่สำหรับอนาคตของการเคลื่อนที่ - นำเสนอการทำงานที่แม่นยำมีประสิทธิภาพและปลอดภัยสำหรับ EVs และยานพาหนะอัจฉริยะ ได้รับการสนับสนุนจากการทดสอบที่เข้มงวดและ OEM - การออกแบบที่เป็นมิตรมันเป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับแพลตฟอร์มยานพาหนะรุ่นต่อไป -

ติดต่อเราวันนี้เพื่อสำรวจว่าชุดของเราสามารถปรับปรุงความสามารถในการจัดการยานพาหนะและความสามารถอิสระของยานพาหนะของคุณได้อย่างไร - ออกแบบมาเพื่อความแม่นยำสร้างขึ้นสำหรับถนนข้างหน้า