เมื่อออกแบบระบบควบคุมตัวถัง จะคำนึงถึงความเฉพาะเจาะจงของตัวควบคุมตัวถังด้วย ต้องปฏิบัติตามหลักการต่อไปนี้:
1) ความสะดวกสบายและความมีเหตุผล: ตัวอย่างเช่น ในฟังก์ชันการกำหนดค่าแบบมนุษย์ ผู้โดยสารสามารถใช้สวิตช์แบบแมนนวลเพื่อปรับกระจกมองข้างและพวงมาลัยให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดแล้วจึงจัดเก็บไว้ ผู้โดยสารแต่ละคนสามารถกำหนดตำแหน่งที่แตกต่างกันได้ตามความต้องการที่แตกต่างกัน
2) ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ: ตัวอย่างเช่น มอเตอร์ที่ต่างกันจะมีลักษณะทางความร้อนที่แตกต่างกัน ควรใช้แผนการควบคุมการสตาร์ท-หยุดที่แตกต่างกันเมื่อขับเคลื่อนมอเตอร์อย่างต่อเนื่องเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้มอเตอร์ร้อนเกินไป ตัวควบคุมตัวถังนี้จะพิจารณาการใช้เทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์ ลดการเกิดข้อผิดพลาดในการเลือกการออกแบบและการออกแบบระบบให้เหลือน้อยที่สุด และเลือกชิปอัจฉริยะเพื่อตรวจสอบสถานะของอุปกรณ์ไฟฟ้าและการตอบสนองไปยังไมโครคอนโทรลเลอร์ [1]
3) วิทยาศาสตร์และมาตรฐาน: ระบบควบคุมร่างกายแตกต่างจากระบบทั่วไป เป็นระบบที่ครอบคลุมขั้นสูงและซับซ้อน ต้องเริ่มต้นจากการออกแบบระบบ รวมถึงกระบวนการแก้ไขข้อบกพร่องและการยอมรับทั้งหมด และต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบและข้อกำหนดของประเทศที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด เพื่อให้ทำงานได้ดีในการออกแบบมาตรฐานระบบและการจัดการทางวิทยาศาสตร์
4) ความล้ำหน้าและความสามารถในการขยายขนาด: ระบบควบคุมร่างกายควรใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยล่าสุดอย่างเต็มที่ เพื่อให้ระบบปรับให้เข้ากับการพัฒนาสังคมได้นานที่สุด เนื่องจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสมัยใหม่ จึงต้องคำนึงถึงความต้องการในการพัฒนาในอนาคต และการออกแบบจะต้องมองไปข้างหน้าและปรับขนาดได้ ด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปของอุปกรณ์ไฟฟ้าของตัวรถ อินเทอร์เฟซการควบคุมหลายรายการและอินเทอร์เฟซการตรวจจับจึงถูกสงวนไว้เมื่อออกแบบระบบนี้