มอเตอร์ไฟฟ้าและเพลา

เมื่อลูกค้าสำรวจโซลูชั่นระบบขับเคลื่อนสำหรับระบบการขนส่งที่ทันสมัยความชัดเจนเป็นสิ่งจำเป็น มอเตอร์ไฟฟ้าและเพลาหมายถึงโซลูชันที่มีขนาดกะทัดรัดและรวมเข้าด้วยกันสำหรับรถไฟรุ่นต่อไป - การขนส่งตามการขนส่งตาม เพลาพวงมาลัยพวงมาลัย 9T ของเรา (EA1100K) ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบรถไฟเสมือนจริงด้วยยาง - ระบบยาง

การกำหนดค่านี้รวมสูง - มอเตอร์แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรที่มีประสิทธิภาพ - เพลาที่สร้างขึ้นรองรับทั้งการส่งพลังงานและความต้องการพวงมาลัย ด้วยการรวมมอเตอร์และเพลาเข้ามาเป็นหนึ่งเดียวลูกค้าจะได้รับประโยชน์จากการออกแบบระบบที่ง่ายขึ้นและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ซึ่งเหมาะสมกับการเคลื่อนย้ายในเมือง

EA1100K ของเราใช้มอเตอร์คู่ PMSM แต่ละอันให้กำลังสูงสุด 90 กิโลวัตต์และกำลังต่อเนื่องที่ 55 กิโลวัตต์ เอาท์พุทแรงบิดสูงถึง 350 N · m ต่อมอเตอร์ในขณะที่เพลารองรับโหลดที่จัดอันดับ 9,000 กิโลกรัม ด้วยมุมพวงมาลัย± 18 องศาและความเร็วล้อสูงสุด 540 r/นาทีมันถูกออกแบบมาเพื่อการควบคุมที่ราบรื่นบนเส้นทางการขนส่งที่นำทาง

จากมุมมองที่ใช้งานได้จริงมอเตอร์ไฟฟ้าและเพลานี้ช่วยให้ยานพาหนะเมโทรเสมือนจริงสามารถรักษาแรงดึงที่สอดคล้องกันการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำและการเบรกอย่างปลอดภัยผ่านระบบแผ่นอากาศ การป้องกัน IP67 ช่วยป้องกันมอเตอร์ในสภาพอากาศที่หลากหลายและสภาพแวดล้อมการทำงาน

 

การตัดสินใจ - ผู้ผลิตใน Rail - โครงการการขนส่งที่ใช้ค้นหาทั้งความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ ข้อเสนอ EA1100K ของเรา:

 

 

ประสิทธิภาพที่ทนทาน- มอเตอร์ PMSM ที่มีการป้องกัน IP67 ทนต่อสภาพการทำงานของเมือง

 

ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน- การควบคุมมอเตอร์ที่ดีที่สุดช่วยเพิ่มการใช้พลังงานต่อกิโลเมตรลดต้นทุนการดำเนินงาน

 

 

 

การออกแบบแบบบูรณาการ- มอเตอร์ไฟฟ้าและเพลานี้มีความคล่องตัวในการประกอบยานพาหนะลดความซับซ้อนของระบบ

 

โฟกัสความปลอดภัย- ดิสก์เบรกอากาศช่วยเพิ่มเสถียรภาพการเบรก, สำคัญสำหรับผู้โดยสาร - การพกพาระบบรถไฟ

ผลประโยชน์เหล่านี้ช่วยให้ลูกค้ามีความมั่นใจในประสิทธิภาพการบริการระยะยาว -

การออกแบบ EA1100K ของเรานั้นทุ่มเทให้กับ Metros รถไฟเสมือนจริงด้วยยาง - ระบบยาง แอปพลิเคชันนี้ต้องการความสามารถในการโหลดเพลาสูงการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำและการส่งพลังงานที่เชื่อถือได้ มอเตอร์ไฟฟ้าและเพลานี้เหมาะกับความต้องการเหล่านี้โดยการเปิดใช้งานการทำงานที่เงียบสงบลดการปล่อยมลพิษและประสิทธิภาพการขนส่งในเมืองที่เชื่อถือได้

 

ทีม R&D ของเราทำงานอย่างกว้างขวางเพื่อปรับแต่งแต่ละองค์ประกอบของ EA1100K การจัดการความร้อนของมอเตอร์ PMSM, การเพิ่มประสิทธิภาพของอัตราส่วนเกียร์ (17.55) และการตรวจสอบความถูกต้องของเอาต์พุตแรงบิดทั้งหมดได้รับการทดสอบภายใต้เงื่อนไขรถไฟใต้ดินจำลอง จริง - การทดลองโลกในสภาพแวดล้อมการขนส่งในเมืองยืนยันประสิทธิภาพความสะดวกสบายในการขับขี่และความทนทานของระบบ

ผลที่ได้คือสารละลายมอเตอร์ไฟฟ้าและเพลาที่ดำเนินการคาดการณ์ได้ในวัฏจักรความถี่สูง - วงจรความถี่ของการทำงานของรถไฟใต้ดิน

สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตเป็นไปตามมาตรฐานที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพและความสอดคล้อง จากการตัดเฉือนที่แม่นยำไปจนถึงการประกอบมอเตอร์และสิ้นสุด - ของ - การทดสอบเพลาบรรทัดแต่ละขั้นตอนกระบวนการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดการขนส่งระหว่างประเทศ

มอเตอร์ไฟฟ้าและเพลาทุกตัวผ่านการตรวจสอบความทนทานรวมถึงการจำลองพวงมาลัยและการทดสอบการป้องกันฝุ่นและน้ำ สิ่งนี้จะช่วยให้ลูกค้ามั่นใจได้ว่าแต่ละหน่วยจะได้รับการตรวจสอบก่อนเข้าบริการรถไฟใต้ดิน

Q1: อะไรทำให้เพลาพวงมาลัยพวงมาลัยแตกต่างจากเพลาไฟฟ้าปกติ?
เพลาพวงมาลัยพวงมาลัยรวมความสามารถในการพวงมาลัยจำเป็นสำหรับยาง - เพลารถไฟใต้ดินยางซึ่งแตกต่างจาก - ตำแหน่งเพลาขับเคลื่อนไฟฟ้า

Q2: อัตราส่วนเกียร์ของ EA1100K สามารถแก้ไขได้หรือไม่?
ใช่การปรับสามารถทำได้เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดเฉพาะของระบบเพลาขนส่งไฟฟ้า

Q3: การบำรุงรักษาจะจัดการกับมอเตอร์ไฟฟ้าและเพลาได้อย่างไร?
แนะนำให้ใช้การตรวจสอบเบรกและการหล่อลื่นเป็นประจำแม้ว่าการออกแบบที่ปิดผนึกจะช่วยลดการให้บริการตามปกติเมื่อเทียบกับระบบดั้งเดิม

Q4: EA1100K เหมาะสำหรับรถไฟหนักหรือไม่?
ไม่มันได้รับการปรับให้เหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับระบบรถไฟใต้ดินเสมือนจริงด้วยยาง - เพลายางไม่ใช่สำหรับแอปพลิเคชันรถไฟหนัก

Q5: การป้องกัน IP67 ช่วยในการดำเนินงานประจำวันได้อย่างไร
ช่วยป้องกันการเข้าฝุ่นและน้ำทำให้เพลาพอร์ทัล EV มีความน่าเชื่อถือมากขึ้นในสภาพอากาศที่แตกต่างกัน

Q6: ความสามารถในการโหลดที่ได้รับการจัดอันดับคืออะไร?
เพลารองรับได้มากถึง 9,000 กิโลกรัมจัดแนวกับข้อกำหนดของยาง - ระบบเพลาขับยางเมโทร