E เพลาสำหรับรถบัส

TRION EA1400K เป็นเพลาแบบ e พิกัด 9T- สำหรับรถบัสที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถโดยสารในเมืองขนาด 8–9 เมตร โดยผสานรวมมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (PMSM) คู่ไว้ในโครงร่างเพลาพอร์ทัล โดยให้กำลังสูงสุด 2×120 kW และแรงบิดของระบบ 14,040 N·m- มากเกินพอที่จะให้อัตราเร่งที่สม่ำเสมอและราบรื่นแม้ภายใต้ภาระผู้โดยสารเต็มที่

สิ่งที่ทำให้แกน e นี้โดดเด่นสำหรับรถบัสคือจุดประสงค์-การออกแบบพื้นต่ำ-: ช่วยให้มีช่องภายในที่พื้นต่ำ-กว้าง (สูงสุด 755 มม.) ที่ไม่ต้องมีขั้นบันได ทำให้เหมาะสำหรับเส้นทางชุมชนในเมืองที่หนาแน่นและ-เส้นทางการขนส่งสาธารณะระยะสั้น

ความปลอดภัยและประสบการณ์ของผู้โดยสาร:
บันได-พื้นต่ำฟรีและช่องกว้าง 755 มม. ช่วยลดเหตุการณ์สะดุดล้มได้ 35% และลดเวลาขึ้นเครื่องลงได้ 20%- ซึ่งเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพที่สำคัญในช่วงชั่วโมงที่มีการจราจรหนาแน่น

 

ความมั่นคงในเมือง:
-การกำหนดค่ายางคู่และ EDS ที่ปรับแต่งเพื่อการเดินทาง-ช่วยเพิ่มเสถียรภาพของรถเมื่อถึงทางเลี้ยวแคบและถนนเปียก ลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ และปรับปรุงความน่าเชื่อถือของเส้นทาง

ประหยัดค่าบำรุงรักษาระยะยาว-:
ระบบ EDS รองรับช่วงการเปลี่ยนยางที่เกิน 100,000 กม.-สองเท่าของค่าเฉลี่ยสำหรับรถโดยสารขนาด 8–9 ล้านคัน- ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานและค่าบำรุงรักษาได้อย่างมาก

 

ทั้งหมด-ความน่าเชื่อถือของสภาพอากาศ:
การป้องกันระดับ IP68 ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแกน e สำหรับรถบัสจะรักษาประสิทธิภาพการทำงานตามปกติในระหว่างที่เกิดพายุฝนในเมืองหรือผ่านเขตการก่อสร้างที่มีฝุ่นมาก เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้บริการหยุดชะงักโดยไม่คาดคิด

สถาปัตยกรรมพื้นแบบกว้าง-ช่องต่ำ-:
เพลาแบบอีสำหรับรถบัสนี้ได้รับการปรับให้เหมาะกับช่องภายใน 755 มม. และพื้นต่ำแบบขั้น- ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการสะดุดและเร่งให้ผู้โดยสารขึ้นเครื่องในช่วงเวลาเร่งด่วน

 

รูปแบบการทรงตัวของยางแบบคู่-:
-การออกแบบยาง-ผสมผสานกับล้อที่สมดุล-การกระจายกำลังด้านข้าง- ช่วยลดความเสี่ยงในการพลิกคว่ำในระหว่างการเลี้ยวโค้งในเมือง ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับรถประจำทางที่วิ่งไปตามถนนแคบๆ ในเมือง

IP68 ทั้งหมด-ในเมือง- การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม:
ด้วยระดับ IP68 เพลา e สำหรับรถบัสทนต่อการแช่น้ำ (1 ม. เป็นเวลา 30 นาที) และการสะสมของฝุ่น ให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสายฝน น้ำกระเซ็นบนถนน และเศษซาก

 

การเดินทาง-ระบบ EDS ที่ปรับแต่งแล้ว:
ระบบเฟืองท้ายอิเล็กทรอนิกส์ (EDS) ที่สมบูรณ์ได้รับการปรับเทียบสำหรับการหยุด การสตาร์ท และการเลี้ยวบ่อยครั้งตามแบบฉบับของการทำงานของรถบัสในเมือง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายกำลังที่สม่ำเสมอและป้องกันการลื่นไถลของล้อบนพื้นผิวถนนที่เปียกหรือทาสี

รถบัสชุมชน 8–9 ม.:
เหมาะสำหรับพื้นที่ที่อยู่อาศัยหนาแน่น โดยเฉพาะเส้นทางที่ให้บริการผู้โดยสารสูงอายุหรือผู้ใช้รถเข็นเด็กที่ได้รับประโยชน์จากการเข้าถึงพื้นต่ำ-ได้ง่าย

เส้นทางขนส่งมวลชนระยะสั้น-:
เหมาะสำหรับเส้นทางในเมืองระยะทาง 5-10 กม. ซึ่งการหยุดรถบ่อยครั้งและการหลบหลีกที่รัดกุมเน้นถึงข้อดีของ EDS และความเสถียรของยางคู่-

รถบัสรับส่งชานเมือง:
เข้ากันได้ดีสำหรับเส้นทางเปลี่ยนเครื่องระหว่างชานเมือง-ถึง- โดยที่ความสามารถในการรับน้ำหนัก 9T รองรับผู้โดยสารจำนวนมากและการออกแบบ IP68 ทนทานต่อฝุ่นและแอ่งน้ำริมถนน

เพลาอีสำหรับรถบัสของเราเหมาะสำหรับ:

 

รถบัสชุมชน 8–9 ม.:

​

เส้นทางขนส่งมวลชนระยะสั้น-:

 

รถบัสรับส่งชานเมือง:

​

การพัฒนาเพลาไฟฟ้าสำหรับรถบัสจำเป็นต้องให้ความสำคัญอย่างลึกซึ้งกับ-สภาพการขนส่งในเมืองในโลกที่แท้จริง

การผลิตเพลาแบบ e นี้สำหรับรถบัสต้องมีมาตรฐานที่เข้มงวดซึ่งปรับให้เหมาะกับความต้องการของรถบัสในเมือง

e-เพลาสำหรับรถบัสนี้ใช้ได้กับรถบัสขนาดใด
ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถโดยสารในเมืองขนาด 8-9 เมตรที่รับน้ำหนักเพลา 9,000 กก.

การออกแบบพื้นต่ำ-มีประโยชน์ต่อผู้โดยสารอย่างไร
การออกแบบที่ไม่ต้องใช้ขั้นบันได-และช่องกว้าง 755 มม. ช่วยลดความเสี่ยงในการสะดุดและลดเวลาในการขึ้นเครื่องลง 20% มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้สูงอายุและผู้ที่ใช้รถเข็นเด็ก

ระยะการเปลี่ยนยางคือเท่าไร?
ด้วยระบบ EDS ระยะเวลาการเปลี่ยนยางเกิน 100,000 กม.- สองเท่าของอายุการใช้งานปกติ

สามารถรับมือกับน้ำขังในเมืองได้หรือไม่?
ใช่. ระดับ IP68 ช่วยให้สามารถทำงานได้ตามปกติหลังจากผ่านไป 30 นาทีในน้ำลึก 1 เมตร ดังที่เห็นในช่วงที่มีพายุฝนตกหนักในเมือง

การออกแบบยางคู่-ช่วยเพิ่มเสถียรภาพได้อย่างไร
เค้าโครงยางคู่-ที่สมดุลช่วยลดความเสี่ยงในการพลิกคว่ำได้ 40% ในระหว่างการเลี้ยวเข้าเมืองที่คับคั่ง

ช่วงการบำรุงรักษาคืออะไร?
การตรวจสอบขั้นพื้นฐานทุกๆ 20,000 กม. โดยบริการหลักจะสอดคล้องกับรอบการเปลี่ยนยาง 100,000 กม.

​