เพลาขับไฟฟ้าสำหรับรถบรรทุก

คู่-เกียร์มอเตอร์-ความต่อเนื่องในการเปลี่ยนเกียร์:

เพลาขับแบบไฟฟ้าสำหรับรถบรรทุกนี้ใช้-กลยุทธ์การเปลี่ยนเกียร์ขั้นสูง ซึ่งช่วยให้มีกำลังอย่างต่อเนื่องระหว่างกะ-ไม่กระตุกหรือกระตุก แม้ว่าจะบรรทุกของหนัก 16 ตันก็ตาม

พื้นที่-ประหยัดเค้าโครงแบบรวม:

การออกแบบแบบกระจายทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้มอเตอร์และเพลาขับแยกกัน ทำให้มีพื้นที่แชสซีมากขึ้นเพื่อยึดแบตเตอรี่ไว้ใต้เฟรม (แทนที่จะอยู่ในพื้นที่เก็บสัมภาระ)

ฟังก์ชันป้องกันการลื่น EASR-:

เพลารถบรรทุกไฟฟ้าที่ติดตั้งระบบป้องกันการลื่นไถล (EASR) ที่ได้รับการปรับปรุงจะปรับแรงบิดให้กับแต่ละล้อแบบเรียลไทม์ ป้องกันการหมุนบนถนนเปียกหรือโคลน

ตัวเลือกอัตราทดเกียร์คู่:

มีอัตราทดเกียร์ 49.4:1 และ 15.3:1 ช่วยให้ผู้ควบคุมเลือกสมดุลระหว่างแรงบิด (สำหรับงานหนัก) หรือความเร็ว (สำหรับการลากบนทางหลวง) ได้อย่างเหมาะสม

ลดน้ำหนักได้ 300 กก.=น้ำหนักบรรทุกมากขึ้น:

เมื่อเปรียบเทียบกับระบบขับเคลื่อนส่วนกลาง เพลาขับแบบไฟฟ้านี้ตัดน้ำหนักจากยานพาหนะได้ 300 กก.- ส่งผลให้เป็นสินค้าเพิ่มเติม 300 กก. ต่อเที่ยว ซึ่งช่วยเพิ่มรายได้ให้กับกลุ่มยานพาหนะ

ความยืดหยุ่นของเค้าโครงแบตเตอรี่:

การออกแบบแบบบูรณาการทำให้แบตเตอรี่อยู่ใต้โครงรถ ช่วยลดปริมาณการบรรทุกสินค้าลง 8% (สำคัญอย่างยิ่งสำหรับการเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกสูงสุดในรถบรรทุกกล่อง)

ความเสี่ยงแบบโรลโอเวอร์ที่ต่ำกว่า:

จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่า (จากแบตเตอรี่ใต้-แชสซี) ที่จับคู่กับระบบไฟฟ้าสำหรับการกระจายแรงบิดที่สมดุลของเพลารถบรรทุกช่วยลดความเสี่ยงในการพลิกคว่ำลง 30% ในระหว่างการเลี้ยวหักศอก

EASR สำหรับทุกคน-ความปลอดภัยของสภาพอากาศ:

บนทางหลวงที่มีฝนตกหรือไซต์งานที่เต็มไปด้วยโคลน EASR ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการออกตัวและการยึดเกาะถนนมีความเสถียร-ไม่มีการส่งมอบล่าช้าเนื่องจากการลื่นไถลของล้ออีกต่อไป